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vegaban
27/09/2011, 20:06
A finales de los 70s, andaba la fuerza aérea alemana ( Luftwaffe ) buscando un reloj para ayudar a sus pilotos en la navegación nocturna...

http://www.avsim.com/pages/1107/Me262F104/F-104%20full%20afterburner.jpg

La navegación para vuelos de larga distancia requería el uso de un reloj de pulsera con certificado de cronómetro...La llegada de los nuevos 175 aviones Mc Donell Douglas F4 "Phantom"...

http://www.freewebs.com/picturerobbert/F-4%20JG71.jpg

...impulsó la compra de un reloj que, a la par de discreto, fuera fácil de leer en los oscuros habitáculos. El elegido fue el Rolex Explorer Ref. 1016...

http://farm7.static.flickr.com/6176/6189165465_9fcdbc3dd8_b.jpg
( Lámina del libro Military Timepieces de Konrad Knirim; Ed POMP )

Se compraron unos 100 relojes y se considera de los últimos de los Rolex "auténticamente" militares.

Este reloj que ahora os muestro se entregó en 1979 y se decomisionó en 1982. Subastado en Antiquorum durante la muestra Revolution: The Evolution of the Rolex Sport Watch;
17-04-2008, con sus papeles de decomiso y certificados de Rolex, alcanzó un precio de 45.600 USD...

http://farm7.static.flickr.com/6010/6189089487_78d11dce0f_b.jpg

aravas
27/09/2011, 20:50
pues si antes me gustaba el explorer, ahora ya ni te cuento

gracias Juan

desfacil
27/09/2011, 21:07
Como siempre, el hilo muy interesante pero, la verdad, ese explorer no es santo de mi devoción.

jic
27/09/2011, 21:17
el reloj muy chulo, pero se lo compraron por chulos que son los pilotos, como si en un avión de esos se necesitase un rolex para navegar, amos hombre.

vegaban
27/09/2011, 21:33
el reloj muy chulo, pero se lo compraron por chulos que son los pilotos, como si en un avión de esos se necesitase un rolex para navegar, amos hombre.

En profesiones de riesgo hay que llevar siempre los sistemas de seguridad por duplicado ( Por si falla el principal, más que nada ). En teoría, también al llevar el ordenador de buceo no hace falta llevar reloj...

http://3.bp.blogspot.com/_04kZGR_ltmE/SibB8KIOiRI/AAAAAAAADyY/f3X8ey7PMf0/s800/PC-spirotechnique-from-France---sdagay01.jpg
( Foto de Jean-Michel )

borregoferoz
28/09/2011, 09:19
Muy interesante.

El reloj muy bonito.

La justificacion para encargarlo y a pesar de la teoria de la redundancia no la tengo tan clara.
Los pilotos seguro que estaban encantados de tanta "seguridad"

buscata
28/09/2011, 10:16
Muy interesante Vegaban. Como siempre.
Un placer leerte.

Me parece que los compañeros jic y borregofero tienen algo de razón:mmm:
Los pilotos son , sin duda, la élite militar.:ordenes:

vegaban
28/09/2011, 10:30
Para navegar necesitas un reloj con certificación de cronómetro, y no había a finales de los 70 mucho ( barato ) dónde elegir...Además no lo pagaban ellos...En la SGM llevaron Langes, Wempes, Stowas, Lacos e IWC para navegar, que no eran menos en su época.

borregoferoz
28/09/2011, 13:24
Para navegar necesitas un reloj con certificación de cronómetro, y no había a finales de los 70 mucho ( barato ) dónde elegir...Además no lo pagaban ellos...En la SGM llevaron Langes, Wempes, Stowas, Lacos e IWC para navegar, que no eran menos en su época.

Que conste compañero que no dudo de lo que comentas. Vamos que estoy seguro que es asi.

Solo que los pilotos estarian super contentos, alguno por aqui se apuntaba a pilotar aunque fuera un ultraligero si le dotaban de un Rolex