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Tema: ADUANAS,Noticia Importante

  1. #1
    Landeron 248
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    ADUANAS,Noticia Importante

    Creo que muy buena noticia , para los que solemos comprar fuera , correos
    asume la gestion de las importaciones de nuevo a partir del 9 de abril, Speed
    trans a la calle.

    http://www.europapress.es/economia/t...407185943.html.


  2. #2
    Landeron 248
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    Ya va siendo hora de que se den cuenta que las contratas no suelen funcionar en un servicio público y además con unas normas de confidencialidad importantes.

  3. #3
    Master del Universo Mundial Avatar de Alvaro
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    Mismo jaca, diferente dogal. Ahora en lugar de cobrarnos la contrata, nos cobrará el estado directamente.
    ¿Qué es robar un banco comparado con fundar un banco? Bertolt Brecht




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  4. #4
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    Siempre es preferible que el dinero vaya al Estado que a un privado. Es una opción de la que nunca deberíamos habernos salido

  5. #5
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    Siento comunicaros, que la lectura adecuada de esta noticia , es que Correos ,basandose en la legalidad vigente,va a procesar correcta aunque innecesariamente , más paquetes vía aduanas-pagar, y por lo tanto cobrará,en más envíos, siguiendo,la estela de UPS o MRW.Si me equivoco lo veremos en Mayo, pero la tentación es tan grande y la legislación tan favorecedora a esta práctica,(pueden parar por encima de cuarenta y tantos euros, no ciento y pico como pone la noticia...)
    Por lo demás.. Speedtrans era una locura ,torpe y mala...
    un saludo

  6. #6
    Excelsior Park 40 Avatar de nosferatus
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    Al final yo he tomado una decisión: no comprar fuera de la UE. Aunque no siempre la cumplo, también es verdad. Buena noticia, pero y los que hemos sufrido por el malhacer de speed (es un decir) trans, a quién recurrimos?. Reclamamos al Estado? Estamos buenos.

  7. #7
    The Chronographer Avatar de McNulty
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    Cita Iniciado por nosferatus Ver mensaje
    Al final yo he tomado una decisión: no comprar fuera de la UE. Aunque no siempre la cumplo, también es verdad. Buena noticia, pero y los que hemos sufrido por el malhacer de speed (es un decir) trans, a quién recurrimos?. Reclamamos al Estado? Estamos buenos.
    Pues me permito unas anotaciones:

    1 - Si cobran correcta, pero innecesariamente todos los paquetes, pero pasan al cobro por tu domicilio, como si fuera reembolso, ningún problema: los paquetes llegan. Sólo hay que añadir el coste de las aduanas al precio deseado (y rebajar así la puja, claro está).

    2 - Si el sistema es como SpeedTrans, la mitad de los paquetes se devolverán. SpeedTrans, pero tú mismo ya has comprobado que existen los "padrinos", ...

    3 - Si el sistema volviera a ser el de antes, bestial

    "El que esté libre de pecados filipinos que tire la primera piedra"
    私は彼らが好きなので、私は日本の時計を収集する

  8. #8
    Minerva 13-20CH Avatar de MAGAOL
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    En mi corta experiencia solo he tenido un percance y no pequeño con Fedex por un paquete que me enviaron desde Israel.....
    Saludos y gracias,

    Nº 49

  9. #9
    Minerva 13-20CH Avatar de trooper
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    Yo por desgracia he tenido experiencias con aduanas gestionadas por Correos, antes del cambio, y por slowtrans. Estos últimos realmente lamentables, lentos hasta la desesperación y encima hay que pagarles por el "servicio" que te prestan, así que cualquier cambio es bien recibido... porque es difícil hacerlo peor.
    Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes.

  10. #10
    Venus 175 Avatar de huriana
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    Para aclarar el tema voy a intentar explicar un poco la situación actual porque no todo es lo que parece.

    El Estado tanto antes como a partir de ahora, siempre ha recaudado los aranceles y el IVA de importación. La cuestión que a partir de ahora queda en el aire es si se va a tener que seguir pagando la gestión de despacho de importación (DUA) a un agente "externo a correos como es Speedtrans" o Correos va a asumir el coste de confeccionar ese documento aduanero y despacharlo en la AEAT por vía EDI, sin repercutir ningún cargo al destinatario de la expedición.

    Lo que ha ocurrido en los últimos meses es un cúmulo de cuestiones que han afectado al funcionamiento del servicio postal tanto en España, como en el resto de la CEE. Por resumirlas sucintamente, ha ocurrido lo siguiente.

    1.- La AEAT (Hacienda para que nos entendamos todos), ha suprimido las cabeceras de Aduanas de Correos que existían en diversas Provincias españolas, para centralizarlo todo en una sola en Madrid/Barajas. Esto no es una cuestión de Correos, es una decisión política que se toma para reducir costes de funcionariado de la AEAT, con la peregrina escusa de que las aplicaciones informáticas y la legislación actual, permite el despacho de las expediciones por parte de los destinatarios sin necesidad de que actuen sus propios funcionarios. En la práctica esto hoy por hoy no es viable y la experiencia de estos últimos meses lo ha demostrado.

    2.- La Comisión Europea (Bruselas), ha modificado el régimen de franquicias arancelarias "a la baja" para recaudar más IVA y aranceles ,en gran medida debido al incremento de tráfico generado por la nueva realidad de las compras realizadas por particulares fuera de la CEE, por internet. Anteriormente a la "era tecnológica", las mercancias eran importadas por mayoristas europeos y las Haciendas Públicas de cada país tenian controladas esas importaciones. En la actualidad cualquiera con un PC y conexión a Internet efectúa sus compras individualmente y eso motiva que la Comisión Europea disminuyan las franquicias para seguir recaudando. Esto ha supuesto un incremento brutal en el volumen de despachos aduaneros que se tienen que realizar en la actualidad, al quedar únicamente exentos de pago los envíos cuyo valor C.I.F. (Valor de mercancia+seguro+transporte)sea inferior a 22.-€, en el caso de una empresa o 45.-€ entre particulares (independientemente de si son regalos, usados, o cuantas escusas o plantemientos mas o menos peregrinos se puedan alegar).

    3.-La AEAT, (Hacienda para que nos sigamos entendiendo), obligada por "Bruselas", exige a Correos que todos los envíos que no cumplan las condiciones de la franquicia anteriormente señaladas, sean detenidos en sus almacenes, en tanto en cuanto no se cumplimenten por parte del importador las obligaciones de importación por parte de los destinatarios. Estas obligaciones se derivan en el pago de unos aranceles "un porcentaje del valor CIF de la mercancia según cada producto" y el IVA de importación que se calcula sobre el valor CIF, mas el arancel en el caso de que lo hubiera.

    Sin embargo hay una cuestión a añadir a este tema, no solo es que haya que pagar,sino que para hacerlo, previamente hay que confeccionar un DUA de importación que es un documento público, el cual tiene infinidad de casillas y términos, que a cualquier profano en la cuestión le va a suponer un auténtico quebradero de cabeza, con el agravante de que la Ley General Tributaria establece, que cualquier error en su confección aun cuando se trate de un error no doloso, para entenderlo "que se ha cometido sin querer", esta penado con una sanción tributaria simple cuyo importe mínimo comienza desde la no despreciable cifra de 150.-€,

    La AEAT, confecciona este documento (DUA) en Barajas pos si misma (o uno equivalente llamado C7 Talón de acuerdo verbal), cuando el interesado se presenta en sus instalaciones de la única cabecera que ha dejado operativa (Madrid/Barajas), tambíen lo hace cuando el destinatario por ejemplo de (Burgos), nombra a una persona particular (un familiar o amigo por ejemplo), para que le represente en esa operación. Ahora bien no lo hará si no es en esas circunstancias.

    4.- Ante esta situación, Correos se ha visto en la disyuntiva de decidir si querían ellos mismos ofertar esa gestión de la importación por cuenta de los destinatarios de las mercancías (pueden hacerlo puesto que están autorizados por la AEAT para actuar como reprentantes "indirectos" de los mismo al ser TRANSITARIOS, o externalizar la cuestión de los despachos de Aduana por medio de un Agente de Aduanas o Transitario que se hiciera cargo de la misma cuando así lo solicitara el destinatario de la expedición. La elección de Correos ha sido externalizar el servicio y no ofertarlo ellos mismos.

    A estas alturas de la película os preguntareis que pinta en todo esto Speedtrans (Slowtrans para que nos entendamos todos), pues bien a ver si puedo aclararlo de la forma mas objetiva posible.....

    Speedtrans llega a un acuerdo con Correos, para que éstos últimos le presten parte de sus instalaciones para depositar las expediciones que van llegando y se encuentran retenidas por la normativa vigente y además utiliza parte de las infraestructuras de Correos en Barajas para tener sus oficinas allí. Correos les recomienda como "primera opción" en los avisos de llegada y además les cede la información de todas las llegadas para que sean estos de hecho quienes notifiquen a los destinatarios que los paquetes se hayan retenido.

    Speedtrans oferta a los destinatarios actuar como su representante ante la Aduana, confeccionar el DUA de importación, pagar los impuestos que correspondan a la AEAT por la importación del envío y obtener el levante de la expedición con la conformidad de la Aduana. Por esta intermediación cobra una cantidad fija independientemente de la naturaleza o el importe de la expedición. Esta cantidad para ser del todo claro y justo, es bastante inferior a la que cobra la inmensa mayoría de los Agentes de Aduanas o Transitarios que operan en cualquier plaza o lugar del Territorio Nacional.

    ¿Que es lo que ha sucedido entonces para que todo el mundo tenga un cabreo monumental con este asunto?.

    Pues está completamente claro, que no hay una sola empresa de Aduanas o Transitaria en España, que pueda absorver con un personal mínimamente cualificado, el ingente volumen de despachos de aduana que de golpe se les ha presentado. Los despachos de importación no son una cosa sencilla, cada producto tiene una reglamentación específica por parte de la Aduana, artículos tan sencillos como "unas partes de blicicletas de procedencia China" están sujetas por ejemplo a licencias de importación o derechos antidumping, si no dispone de licencia el importador, pues puede que la mercancia no se pueda importar aun cuando uno quiera pagar los aranceles e IVA que correspondan. Un simple teléfono movil necesita estar homologado en la CEE y si no es así la Aduana puede que paralice la importación y no permita su entrada ni pagando. Un cinturón de piel necesita de un certificado de "CITEX" (Conveno de Washington para la conservación de las especies) y si no se dispone de él puede que no pueda importarse ni aún pagando. Unos instrumentos de uso quirurgico, precisan de una inspección de Sanidad previa al despacho de aduana, y tienen que llegar junto con las facturas un certificado Sanitario de que son estériles, etc. e infinidad de cuestiones mas, que no implican sino gestiones múltiples que ese Representante ha de efectuar en nombre del destinatario.

    No quiero aburriros mas con el tema, simplemente quería dejar constancia aquí de mis impresiones al respecto de éste asunto por si en parte pueden ser de utilidad para alguno de vosotros.

    1ª PD: Dicho lo dicho..... SPEEDTRANS son una panda de inútiles.

    2ª PD: Se porque conozco la situación, que Correos está sacando a pseudoconcurso con otras firmas TRANSITARIAS y Agentes de Aduana la concesión como AGENTE PREFERENCIAL (nunca privativo ni unitario porque no sería legal) de ese servicio en unas condiciones parecidas a las anteriores con la única diferencia de que se podría permitir el pago de los impuestos y de la gestión de representación, contra entrega del paquete en el domicilio del destinatario.

    3ª PD. El servicio puede que mejore en alguna medida, que no tarden tanto en efectuar los avisos de llegada de las expediciones y que se tenga mas control sobre la ubicación de los envíos evitando tantas perdidas, pero de lo que no hay duda es de que Correos no va a hacer las gestiones del despacho de Aduanas "gratis", ni la AEAT tiene funcionarios como para poder despachar el volumen actual de oficio, por medio de faxes o correos electrónicos como lo venía haciiendo cuando solo se retenían "algunos" envios de importe superior a 150.-€.

    Un saludo para todos.
    Comando Lerele......... Madrid

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