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Tema: El crongrafo Pulsar de la Fuerza Area Francesa (Arme de'l Air)...

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    El crongrafo Pulsar de la Fuerza Area Francesa (Arme de'l Air)...

    Dentro de los relojes militares equipados con el mdulo Y652, ya hemos repasado diferentes modelos ( Pinchad sobre la foto para ir al post correspondiente )...

    Breitling Plutn y Chronosport UDT



    Yema Spationaute



    DPW Famet



    ...Pues con ese utilizadsimo mdulo de Miyota hay un crongrafo militar ms, el Pulsar que equip a los pilotos de la Fuerza Area Francesa ( Arme de'l Air ) en los 80...



    Con 40mm de dimetro y 22mm de anchura de asas ybisel bidireccional, su aspecto es inequvocamente militar...



    En el fondo, podemos ver las marcas que lo identifican como reloj de dotacin...



    En detalle...



    Monta, como ya hemos dicho, el mdulo Y652 de Miyota analgico y digital...



    Para sacar la tija, presionamos..





    ...y ya est liberado el calibre...



    La Arme de'l Air en los 80...

    El Ejrcito del Aire Francs (en en francs: Arme de l'Air, abreviado ALA) es la rama area de las Fuerzas Armadas de Francia. Se form en 1909 con el nombre de Service Aronautique, convirtindose en la Fuerza Area ms antigua del mundo.


    ( Escarapela identificativa de los aviones militares franceses )

    Apoyada en una industria armamentstica autctona, y en la situacin especial de estar en la OTAN pero fuera de su mando militar, la Arme de'l air bas su poder areo en los aviones de Marcel Dassault principalmente en aquellos aos 80...Vamos a ver la familia "Mirage", los ms famosos aviones de combate franceses:

    Mirage III:



    La familia Mirage III comenz a desarrollarse a partir de unos estudios realizados por el gobierno francs en 1952; ya en 1953 tena las especificaciones de un interceptor ligero capaz de ascender 18 km en seis minutos y poder alcanzar Mach 1,3 en vuelo horizontal.

    Dassault respondi a la solicitud del gobierno con el Mystre MD 550 Mirage, un pequeo jet de gil apariencia que sera propulsado por dos turborreactores Armstrong Siddeley MD30R Viper con postcombustin, cada una con un empuje de 9.61 kN (2,160 lbf). Se us para ello un motor cohete de combustible lquido SEPR 66 para otorgar una propulsin adicional de 14.7 kN (3,300 lbf). La aeronave tena una configuracin en ala delta sin estabilizador horizontal con una cuerda alar de 5% (relacin entre el largo del ala y su espesor) y una flecha de 60 grados.


    ( Imagen del Mystre MD 550 Mirage )

    La configuracin en forma de ala delta tiene una serie de limitaciones. La falta de un estabilizador horizontal implicaba la carencia de flaps, lo que exiga una larga carrera de despegue y una alta velocidad de aterrizaje. El ala delta por si misma limita la maniobrabilidad; y sufre de bataneo a bajas altitudes, debido a la gran superficie del ala y la resultante baja carga del ala. Sin embargo, el delta es un diseo simple de fcil construccin y robustez, capaz de alcanzar una alta velocidad en lnea recta.

    El primer prototipo del Mystere-Delta, sin motor de postcombustin o motor cohete y con una aleta dorsal vertical demasiado grande, vol el 25 de junio de 1955. Despus de algna mejora, como la reduccin de la aleta dorsal vertical a un tamao ms racional, la instalacin de pos-quemadores y un motor cohete fue renombrado como el Mirage I.El prototipo alcanz Mach 1.3 en vuelo nivelado sin el uso del cohete, y Mach 1.6 con el cohete encendido a finales de 1955.

    Sin embargo, el pequeo tamao del Mirage I restringa su armamento a un solo misil aire-aire, y por eso se haba decidido de forma muy prudente que la aeronave era demasiado pequea para portar armamento blico til. Por esta razn despus de las pruebas, el prototipo del Mirage I fue desechado.

    Dassault consider entonces una versin algo ms grande, el Mirage II, con un par de turboreactores "Turbomeca Gabizo", pero ninguna aeronave de esta configuracin haba sido construida. El Mirage II fue re-direccionado hacia un diseo ms ambicioso que era un 30% ms pesado que el Mirage I y estaba propulsado por el nuevo turbojet de pos-combustin SNECMA Atar 101G1 con empuje de 43.2 kN (9,700 lbf). El Atar era un turbojet de flujo axial, derivado del "BMW 003" un diseo alemn de la Segunda Guerra Mundial.


    ( Imagen del prototipo Mirage II )

    El nuevo diseo fue llamado Mirage III. Incorporaba el nuevo concepto de "regla del area" donde los cambios en la seccin transversal de la aeronave eran hechos tan gradualmente como fuera posible, resultando en la famosa configuracin en "cintura de avispa" de muchos de los cazas supersnicos. Como el Mirage I, el Mirage III vena provisto con un motor cohete SEPR.

    El prototipo del Mirage III vol por primera vez el 17 de noviembre de 1956, y alcanz una velocidad de Mach 1.52 en su sptimo vuelo. El prototipo fue luego acondicionado con el motor cohete SEPR y con difusores de choque de las tomas de aire de medio-cono operadas manualmente, conocidos como souris ("ratones"), los cuales fueron adelantados en el diseo a medida que se incrementaba la velocidad de la aeronave para reducir la turbulencia en la entrada del compresor. El Mirage III alcanz una velocidad de Mach 1.8 en septiembre de 1957.

    El xito del prototipo del Mirage III tuvo como consecuencia la orden de produccin de 10 unidades Mirage IIIAs. Estas unidades eran casi dos metros ms largas que el Mirage III, tenan un 17,3% ms de rea en el ala, una reduccin en la cuerda del orden del 4.5% y un motor turbojet Atar 09B con empuje de post-combustin de 58.9 kN (13,230 lbf). Se mantena el motor cohete SEPR y la aeronave fue acondicionada con un radar de interceptacin area Thompson-CSF Cyrano Ibis, avinica operacional y un paracadas de resistencia para acortar la distancia al aterrizaje.

    El primer Mirage IIIA vol en mayo de 1958, logrando alcanzar la velocidad de Mach 2.2, siendo el primer avin europeo en superar Mach 2 en vuelo nivelado. El dcimo IIIA fue retirado en diciembre de 1959. Uno fue acondicionado con un motor "Rolls-Royce Avon 67" con empuje de 71.1 kN (16,000 lbf) como modelo de prueba para evaluacin por Australia, con el nombre "Mirage IIIO". Esta variante vol en febrero de 1961, pero el motor Avon no fue adoptado para uso posterior.

    El Mirage III sera la columna vertebral de las aviacin francesa en los 60 y 70, y an tena gran peso durante los 80...








    Especificaciones (Mirage IIIE)



    Caractersticas generales:
    Tripulacin: 1
    Longitud: 15 m
    Envergadura: 8,22 m
    Altura: 4,5 m
    Superficie alar: 34,85 m
    Peso vaco: 7.050 kg
    Peso mximo al despegue: 13.500 kg
    Planta motriz: 1 turborreactor SNECMA Atar 09C
    Rendimiento
    Velocidad mxima operativa (Vno): Mach 2,2 (2.350 km/h)
    Autonoma de combate: 2.400 km
    Techo de servicio: 17.000 m (56.000 ft)
    Trepada: 83,3 m/s
    Carga alar: 387 kg/m
    Avinica
    Radar Thompson-CSF Gryphon II

    Armamento
    Armas de proyectiles: 2 x can DEFA 552 30 mm con 125 tiros
    Puntos de anclaje: 5 con una capacidad de 4.000 kg

    Mirage IV:



    El Dassault Mirage IV fue un bombardero estratgico y avin de reconocimiento areo francs, diseado por la Gnrale Aronautique Marcel Dassault (actualmente Dassault Aviation) como respuesta a los requerimientos realizados por la Repblica Francesa durante la mitad de los aos 50 para la creacin de la Force de frappe ( Fuerza de Represalia ).

    Entr en servicio en el ao 1964, convirtindose en la punta de lanza de la fuerza de disuasin nuclear francesa. Su carrera dur ms de 40 aos, cuando fue retirado del servicio en junio de 2005. Sus ltimos 10 aos desempe tareas de reconocimiento areo, al ser sustituido en la Force de frappe por el Dassault Mirage 2000N.

    Especificaciones (Mirage IVA):




    Caractersticas generales:
    Tripulacin: 2 (piloto y navegador)
    Longitud: 23,50 m
    Envergadura: 11,84 m
    Altura: 5,65 m
    Superficie alar: 5,65 m
    Peso vaco: 14.500 kg
    Peso cargado: 31.600 kg
    Peso mximo al despegue: 33.475 kg
    Planta motriz: 2 turborreactores SNECMA Atar 9K-50
    Rendimiento
    Velocidad mxima operativa (Vno): 2.350 km/h (Mach 2,2)
    Radio de combate: 1.240 km (670 nm)
    Alcance en ferry: 4.000 km (2.200 nm)
    Techo de servicio: 20.000 m (66.000 ft)
    Trepada: 43,1 m/s (8.490 ft/min)
    Carga alar: 405-429 kg/m
    Empuje/peso: 0,46
    Avinica
    Radar de navegacin Thomson-CSF
    Navegacin Doppler
    Pos de sensores CT-52 para reconocimiento estratgico

    Mirage F1:



    El Dassault Mirage F1 es un caza de superioridad area y avin de ataque diseado y construido por la empresa francesa Dassault Aviation. Continua la estirpe de los famosos cazas de la familia Mirage III aunque abandona la tradicional ala en delta para adoptar una configuracin de flecha y diedro negativo. Con esta ala se buscaba mejorar sustancialmente las prestaciones del avin en cuanto a despegues y aterrizajes cortos, as como la maniobrabilidad (Uno de los problemas de las deltas simples) mediante flaps y slats de borde de ataque.

    El Mirage F.1 naci a raz de un requerimiento operativo del ejrcito en 1964 que peda un interceptador ligero supersnico. El ejrcito francs por entonces haba realizado dos requerimientos para sustituir al Mirage III de la Armee del Air. El Mirage F.2 deba ser un avin penetrador a baja cota con capacidad nuclear y el F.1 un interceptor ligero, pero todotiempo. Por falta de fondos se cancel el Mirage F.2 y sus misiones las realizaron los Mirage IV hasta que fueron sustituidos por los Mirage 2000. El F.1 estuvo a punto de sufrir la misma suerte y de hecho el primer prototipo se fabric gracias a fondos privados de la propia Dassault. Para la construccin del prototipo se aprovech la base de conocimientos del diseo del F.2 y bsicamente, el F.1 es un F.2 monomotor y monoplaza. El primer vuelo del prototpo tuvo lugar el 23 de diciembre de 1966 y en su cuarto vuelo el 7 de enero super Mach 1. Ese prototipo se perdera en accidente el 18 de mayo del mismo ao. A pesar de ello logro captar de nuevo el inters del ejrcito francs, que le encarg tres nuevos prototipos y una prueba de fuselaje. Este programa de pruebas se finaliz en 1969. El Mirage F.1 supona un gran avance respecto al Mirage III, llevando un 43 % ms de combustible, ser ms potente y mucho ms maniobrable (Debido a los flaps y slats de borde de ataque) y adems con menor carrera de despegue y aterrizaje. Despus de un tiempo de desarrollo las entregas de los primeros de los 83 Mirage F.1 de produccin del tipo bsico de la Armee del Air (el F.1 C) tuvieron lugar en mayo de 1973.


    Especificaciones (Mirage F1):



    Caractersticas generales
    Tripulacin: 1 o 2
    Longitud: 15,3 m
    Envergadura: 8,4 m
    Altura: 4,15 m
    Peso vaco: 7.400 kg
    Carga til: 4.000 kg
    Peso mximo al despegue: 14.900 kg
    Planta motriz: 1 SNECMA Atar 9-50K
    Empuje con postquemador: 11.023 libras de empuje.
    Rendimiento
    Velocidad mxima operativa (Vno): 2,2 Mach
    Radio de combate: 420 km
    Alcance en ferry: 3.300 km
    Techo de servicio: 20 km
    Armamento
    Armas de proyectiles: 2 caones DEFA 30 mm
    Bombas: hasta 4.000 kg de bombas de cada libre, de designacin laser y JDAM.
    Misiles: AIM-9 Sidewinder, MATRA R530, R550 Magic, Super 530F, MATRA Armat, Exocet

    Mirage 2000:



    En 1972, el Ejrcito del Aire francs, lanza el programa ACF (futuro avin de combate), como especificaciones pide que sea un avin birreactor con dos motores Snecma M53 y que sea de ala fija, destinado a misiones de superioridad area. Durante la preparacin de una respuesta a esta licitacin, el fabricante Dassault Aviacin puso en marcha al ao siguiente y con fondos privados, el estudio de un avin monoreactor y con ala delta bautizado Delta 2000. El 12 de diciembre de 1975, el programa ACF es cancelado por cuestiones de costos y el 18 de diciembre de ese mismo ao, el gobierno decide adoptar en su lugar el programa del Dassault Mirage 2000. Este avin es una vuelta a los Mirage de generaciones anteriores, pero con varias innovaciones importantes que trataron de resolver sus deficiencias.

    El desarrollo de este pequeo avin dara a la compaa Dasssault un competidor contra el General Dynamics F-16 Fighting Falcon, que haba derrotado a los Dassault Mirage F1 en un concurso para un nuevo caza para las fuerzas areas de Blgica, Dinamarca, Pases Bajos y Noruega.

    De este modelo se construyeron cinco prototipos, cuatro de ellos financiados por el Ejrcito del Aire francs, y uno financiado por la propia compaa, estando propulsados por el reactor M53-2. El primero de los cinco prototipos realiz su vuelo inaugural el 10 de marzo de 1978, yendo a los mandos el piloto de pruebas Jean Coreau. Al basarse en el Mirage III y al aplicarle las nuevas tecnologas, permiti su desarrollo en tan slo 27 meses desde el inicio del programa hasta el primer vuelo. El segundo prototipo le sigui en el aire el 18 de septiembre de 1978 y el tercero el 26 de septiembre de 1979. El cuarto prototipo de demostracin era el financiado por Dassault para desarrollar nuevas ideas y equipos con destino a variantes futuras y a modelos de exportacin. El quinto y ltimo fue la versin biplaza de entrenamiento Mirage 2000B y vol el 11 de octubre de 1980.

    En 1979 el Ejrcito del Aire francs encarg una versin biplaza, destinada al ataque nuclear y capaz de estar armada con el misil ASMP entonces en desarrollo. Designado Mirage 2000N, dispona de una estructura reforzada para volar a baja altitud y gran velocidad, adems de un sistema de navegacin y de ataque basado en el radar Antilope V (dotado de un modo de seguimiento del terreno). Los caones fueron suprimidos y las tomas de entrada de aire fueron fijadas, limitando la velocidad a Mach 1.5. El asiento trasero estaba ocupado por un oficial de sistemas de armas. El primer prototipo del Mirage 2000N hizo su vuelo inaugural el 3 de febrero de 1983 y la versin fue puesta en servicio en 1988. Los 31 primeros ejemplares no podan llevar ms que el misil ASMP, pero los aviones siguientes (estndar 2000N-K2) estaban capacitados para realizar misiones convencionales con una amplia gama de bombas clsicas, bombas guiadas por laser, antipistas o con misiles antiradar, antibuque, etc.

    Una versin derivada del Mirage 2000N y destinada al ataque convencional fue solicitada a finales de la dcada de los aos 80, a raz de los retrasos en el programa del Dassault Rafal, siendo designado como Mirage 2000D. Este avin es capaz de disparar o lanzar con capacidad todotiempo, cualquiera de las armas en servicio en el Ejrcito del Aire francs, desde armas guiadas por laser hasta los nuevos misiles Scalp y Apache. Al igual que el Mirage 2000N, est equipado de un radar Antilope V el cual aade un sistema de autoproteccin perfeccionado. El prototipo del Mirage 2000D hizo su primer vuelo el 19 de febrero de 1991 y fue puesto en servicio en 1993.

    La lnea de produccin de los Mirage 2000 se cerr en el ao 2007, despus de que el ltimo avin fuera entregado el 23 de noviembre de 2007 a la Fuerza Area griega, para facilitar la produccin del nuevo Rafale y permitir, que todos los recursos tcnicos, econmicos y humanos, se concentren en la produccin de este nuevo avin, que ya est reemplazando a los Mirage 2000 en los escuadrones de combate del Ejrcito del Aire francs, lo que permitir ofrecer varios Mirage 2000 en venta a otros pases.

    Especificaciones (Mirage 2000C):



    Caractersticas generales
    Tripulacin: 1
    Longitud: 14,36 m
    Altura: 5,30 m
    Envergadura: 9,13 m
    Superficie alar: 41 m
    Peso vaco: 7.600 kg
    Peso cargado: 13.800 kg
    Mximo peso de despege: 17.000 kg
    Planta motriz: un reactor SNECMA M53-P2
    Rendimiento
    Mxima velocidad: Mach 2.2, Mach 1.2 a baja altura
    Alcance: 1.850 km
    Techo de servicio: 18.000 m
    Trepada: 285 m/s
    Carga alar: 337 kg/m
    Relacin potencia/peso: 0.91
    Trepada de 9.700 m: 1,75 min
    Trepada de 15.000 m: 4 min
    Radio de giro a 5 g: 12/s
    Radio de giro a 9 g: 24/s
    Mximas g: normal a 9 g, sobrecargado a 11 g, quiebre a 13,5 g
    Armamento
    2 caones Giat DEFA 554 de 30 mm
    4 Misiles aire-aire MICA RF (de mediano alcance y fase final radar activo) + 2 MICA IR (de mediano alcance y fase final guiado por infrarrojos) en el Mirage 2000-5/2000-9/2000-5Mk2. En los ms antiguos Mirage 2000C: 2 Super 530D (mediano alcance y fase final semiactiva) y 2 Magic II (corto alcance guiado por infrarrojos). Slo 2 Magic II en los Mirage 2000D/N.
    Bombas BGL 1000, BM 400, BAP 100, Durandal, Belouga, Misiles: Armat, Apache, SCALP EG (tambin denominado 'Storm Shadow'), AS30L, misil antibuque AM-39 Exocet (slo en algunas subversiones de exportacin) y cohetes no guiados.
    1 misil Nuclear ASMP (Mirage 2000N)

    Estos aviones, junto con los entrenadores Alfa-Jet...



    ...los aviones de ataque Jaguar...



    ...y los de transporte Transall...



    ... todos de fabricacin francesa o en consorcio con otros paises, fueron la base de la Arme de'l Air en la poca de utilizacin de los crongrafos Pulsar que hoy hemos visto.

    La Arme de'l Air en combate en los 80:

    La nica actuacin destacable de la fuerza area francesa durante los aos 80 fue en el Chad, en 1984, dentro de la Operacin Manta...Libia apoyaba a la Armee Nationale de Liberation (ANL), que recibi de Tripoli armas en abundancia, incluidos numerosos blindados ligeros Cascavel con caon de 90 mm...



    Durante la primavera de 1983, con la ayuda de fuerzas regulares libias, la ANL, se apodero de Unianga, Ouadi Doum, Faya, Kalait, y Abeche...Se pide ayuda a Francia...En un primer momento, Paris decidio limitar su ayuda a enviarles material belico (Blindados AML 90, misiles anticarro, etc.), ayuda insuficiente, para contrarrestar el avance de la ANL y de los libios. La intervencion militar fue nuevamente decidida por Paris, en donde, el 10 de agosto se decidio el via libre a la llamada operacion Manta. Cuatro Mirage F1C-200 proporcionaron cobertura area a una fuerza de cuatro jaguars, y participaron en las escaramuzas contra los rebeldes.

    En 1986, el Mirage F1s regresa a Chad, como parte de la Operacin Epervier, con cuatro F1C-200 de escolta de caza para ocho Jaguars durante el ataque areo contra la base area de Libia en Ouadi Doum, el 16 de febrero. Adems dos F1CRs volaban antes y despus en misiones de reconocimiento.

    Bibliografa:

    Enciclopedia Ilustrada de la Aviacin, Ed. Delta

    Armamento y Poder Militar, Ed. Sarpe

    Fuentes:

    http://es.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III

    http://es.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_IV

    http://es.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_F1

    http://es.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_2000


    Como siempre, gracias por mirar.

    Saludos
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  2. #2
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    Fantstico Juan, muchas gracias por estos posts tan didcticos
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  3. #3
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    Siempre me han gustado lso anadigi con esta composicin de esfera, muy chulo y el post como siempre brutal

  4. #4
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    Pues ayer se me escap ste bien majete porque se me olvid pujar...







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    Pues ayer se me escap ste bien majete porque se me olvid pujar...







    Lo siento Juan estaba en muy buen estado....lo siento

    Aunque a mi me gusta ms tu FAMET, ese si mola de verdad

  6. #6
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    Lo siento Juan estaba en muy buen estado....lo siento

    Aunque a mi me gusta ms tu FAMET, ese si mola de verdad
    Hombreeee, tiene el "toque patrio"...



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  7. #7
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    PRECIOSO.......

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    Publicidad de la poca en la que se ve el Y652-9050...

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  9. #9
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    Este, est a la venta ahora mismo en ebay:


    Descripcin del vendedor:

    SE ENCUENTRA EN UNA LICITACIN VINTAGE y muy raras yema digital-analgico WATCH, EMITIDO POR LA pilotos de la Fuerza Area Francesa. S. ACERO caso, con un bisel giratorio. ORIGINALES DIAL LIMPIEZA DE COLOR NEGRO CON EL LOGO DE LA FUERZA AEREA FRANCESA, manos originales. Movimiento de cuarzo CAL. ESA Y2 900231, el mismo movimiento USADO EN RELOJES BREITLING Y HEUER. El reloj est en condiciones de trabajo, mantener buen momento y la fecha, todas las funciones estn en buenas condiciones. 38mm x 40mm caja, la corona ORIGINAL. TORNILLO EN contraportada. El reloj est en muy buen estado para su edad, viene con un brazalete de acero S..

    Si interesa, AQUI, aunque advierto, el precio no es bajo.

  10. #10
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    El que nos presentaba Dami es igualmente autntico, en esta foto de baygonjaune007 se le ve rodeado de Pulsars, que ya puedo yo estar buscando, si ste tipo tiene todos los que deben quedar...

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    ltimo mensaje: 05/12/2011, 19:44
  5. Qu sabis de la marca ADI, de la fuerza area israel?
    Por McNulty en el foro Relojes Militares y de Piloto
    Resp.: 2
    ltimo mensaje: 08/11/2010, 21:57

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