Mi Parker

[vinzenzo]

Hace ya días que la recibí perfectamente reparada

[borregoferoz]

Con esta gente, no podia ser de otra forma

[maría]

Yo también tengo otra igualita, que era de mi padre. A mí, cuando quise ponerla al uso, me pasó lo mismo, el sistema "Vac lo que sea", no funcionaba, es decir el ganchito de la carcasa se quedaba atascado. Como vivo "n provincias" me fui a una papelería de toda la vida de venta de plumas y me la arreglaron por el método de "mete cuchillo saca tripa", me explico: se desenrosca (creo que esta ni siquiera es de rosca, sino a presión) despacito la cabeza del cuerpo. Al abrir verás que la goma (es decir, cartucho) está toda cuarteada, a trocitos en el peor de los casos. Retiras todo con cuidadito y raspas la base donde vas a introducir la nueva con un cuter o lija superfina. Limpia la superficie con alcohol o bencina. Compra una goma nueva, dilata la base con una pinza, introdúcela en el lugar donde estaba situada la antigua, vuelve a colocar el cuerpo con cuidado porque el sistema del "Vac como se llame", por dentro es una planchita metálica que, al meter, debe estar pegada a la pared del cuerpo, et voil+a, pluma lista para usar. suerte, eso sí de que te vendan el cartucho de goma, que vale cuatro duros.

[borregoferoz]

En principio el sistema de carga de las Parker 51 (primeras series) se denomina Vacumatic, luego vinieron las Aerometricas.

El saco se debe fijar con Goma-Laca.

El uso de Alcohol o Benzina en principio esta desaconsejado porque puede atacar la Lucita del cuerpo.

Para limpiar se debe utilizar Amoniaco, si la cosa esta muy chunga, o Volvone o lavavajillas si la cosa no es grave.
Y sobre todo agua del grifo del tiempo. Nunca agua muy caliente.

Si alguna pieza no sale, se calienta (moderadamente) con un secador de pelo.