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Tema: Lubricación rápida de calibres

  1. #1

    Landeron 248
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    Lubricación rápida de calibres



    Hola a todos: Soy relativamente nuevo en esto y con no mucha experiencia. Quería hacerles una consulta: tengo un calibre casi nuevo de un reloj manual Zenith, anda bien pero querría hacerle una lubricación como para dejarlo 0 km. Me dijeron que para una limpieza fácil, se podía sumergir toda la máquina en alcohol isopropílico o benzina, dejarla reposar allí un buen rato, y luego dejarla secar, y lubricar los rubíes y ejes. Esto me lo aconsejaron como para no desarmar toda la máquina. ¿Qué os parece? ¿Está bien o es una locura?
    Muchos saludos a todos, Xavi

  2. #2
    Avatar de pulguitel
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    Hola xavardanaz,

    Pues a falta de que algún experto del foro nos eche una mano, yo te doy mi visión.
    Lo de meter todo el calibre sin desmontar en algún fluido limpiador, yo no lo había oido/leido. Se me antoja raro, ya que al meterlo en el líquido para disolver la suciedad, éstas se disolverá pero si está el calibre montado puede ser que se acumule en ciertos sitios y la limpieza no sirva de nada. Mi consejo es que desmontes el reloj antes. ADemás si luego quieres aceitar los ejes, si no desmontas puendes y ruedas, no veo como puedes aceitar los rubíes sobre los que asientan los ejes... pero yo no soy un experto, igual si hay manera.

    Yo te aconsejaría desmontar, limpiar las piezas con gasolina de mechero (he leido que va muy bien y al evaporar no deja residuo alguno) y una brochita o cepillo para quitar la suciedad. SI tienes limpiadora de ultrasonidos, puedes usarla para la limpieza final de las piezas, y luego montar y aceitar.

    Aquí te dejo un enlace a un manual muy completo (en inglés):

    http://www.thewatchguy.com/pages/repair.html

    UN saludo y suerte en tu reparación!

  3. #3
    Avatar de Grendel
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    Aceitar sin desmontar... raro-raro, aunque puedes probar a fumigar con 3 en 1 y luego nos cuentas...
    PROBUS ASTURFUSIA

  4. #4
    Avatar de J.Vergara
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    Ni se te ocurra compañero. Si sumerjes el cubo entero sin desmontarlo y se llena de liquido, como lo limpias y lo vuelves a lubricar??? como lubricas los rubis del volante sin desmontar????? Ahi puntos de lubricacion que solo se accede desmontando. Conque te lo descarto. Un saludo

  5. #5
    Avatar de zorro4l
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    suena fuera de lo comun y como dice pulguitel, lo mas recomendable es desmontar toda la maquinaria, si lo ves muy complicado, lo mejor es que acudas a un profesional.
    Si Vis Pacem Parabelum Gloria Victis.

  6. #6
    Avatar de JoseyWales
    Angelus 215
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    Señor, protegeme de mis amigos, que de mis enemigos ya me protego yo. (Napoleon Bonaparte)

    Me parece un consejo desafortunado, por muy bienintencionado que haya sido.

    Lo rapido sale caro
    Vine para que sepas que mi palabra de muerte es cierta, así como mi palabra de vida tambien lo es. Los hombres pueden vivir juntos sin matarse entre ellos.

  7. #7
    Avatar de JoseyWales
    Angelus 215
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    Me recuerda a la escena de La Guerra de las Galaxias, en que meten a R2D2 en un barril de aceite
    Vine para que sepas que mi palabra de muerte es cierta, así como mi palabra de vida tambien lo es. Los hombres pueden vivir juntos sin matarse entre ellos.

  8. #8

    Landeron 248
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    Muchísimas gracias a todos por los consejos que me han dado. Los voy a poner en práctica.

  9. #9

    Landeron 248
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    Definitivamente es una locura, mi estimado xavardanaz
    concuerdo mucho con J. vergara
    ya que si tu reloj es semi nuevo un servicio de buena calidad por lo regular dura de 1 a 2 años.
    y como dice nuestro amigo, si lo sumerges completo en una soliucion de limpieza, como lubricarìas el cubo??
    y muchas partes mas que son clave para una marcha perfecta en el mecanismo, mejor olvida ese plan y acude a tu relojero de confianza.
    Ya que es todo un proceso muy minucioso la limpieza y lubricacion de un mecanismo, se usan cerca de 4 tipos de aceites en un mecanismo. (contando grasas)
    Saludos

  10. #10
    Avatar de francis
    Venus 175
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    El reloj hay que desmontarlo para su limpieza rueda por rueda.Puente por puente, y cada componente con lo que haya que limpiarse.no todos con isopropilico, no todos con gasolina.
    -El cubo y cuerda no se deve limpiar con isopropilico, reseca el muellle real y luego se rompe
    -Nunca se deve aceitar un reloj que ya a sido aceitado, los aceites se descomponen
    -No se deve utilizar 3 en 1 o similares, daña los espirales.
    -No se deven engrasar todos los componentes con el mismo aceite-cada obeja con su pareja.
    Un consejo, si vas a empezar, hazlo con un clibre barato y de poca validez, el calibre cenith te puede dar un disgusto y pasar a mejor vida.
    La mejor solucion es que visites a tu relojero, el sistema Juan Palomo en relojeria suele dar algun que otro disgusto.
    Nº 50

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