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Tema: Manasas

  1. #1
    Longines 13-ZN
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    Manasas

    Hola a todos:el título es por mí.No soy relojero,y por "meter mano" hago estropicios,y quiero mandar mi afición a los relojes a la miercoles.Lo digo porque en una feria compré un Seiko usado,cal.6119,del '74,funcionaba,le saqué la trasera y ví que todo estaba en órden y la marcha del volante también, y me lo llevé puesto.Pero se paró a las 2 horas ,aproximadamente.Lo moví con mi muñeca y comenzó a funcionar nuevamente,pero se volvió a parar casi al mismo tiempo,pese a estar en mi muñeca.Bueno,a llegar a casa,le saqué la trasera,estaba todo en órden ,y se me ocurrió ,ponerle apenas una gota de WD40,en el tornillo del rotor y en el engranaje de la cuerda.Bueno,le puse la tapa,y lo usé,pero comenzó a adelantar mucho(15 minutos en 3 horas más o menos)Le saqué la trasera y a pesar que la raqueta para regular el volante estaba en la mitad de los signos + y -,llevé la raqueta para regularla a la posición -.Pero me siguió adelantando una barbaridad.Entonces nuevamente lo "destapé" y puse la regulación máxima en -,pero al hacerlo el volante se paró,y pese a mover la raqueta,y "darle aire",y mover el volante ,no funcionó más,y por ende el reloj .Una amargura total!,que hasta ahora,me dura,por eso les transmito mi angustia relojeril(esto pasó hace 1 hora y no sabía si escribir esto en el foro)¿Pudo haber pasado que al ponerle aceite lo estropeé y al estar muy lubricado comenzó a adelantar muchísimo?El volante está en su lugar y se mueve manualmente,3 segundos,y se para.No oscila.No sé qué puede ser.Alguno me podría decir(ya sé que son pocos datos,pero aparentemente está "todo en su lugar") qué puede haberle hecho mi estropicio al reloj,y si lo puedo solucionar yo,o se lo llevo a un relojero?(por aquí,donde vivo,no en el "centro",hay "cambia pilas",que se dicen relojeros.Gracias y Saludos!

  2. #2
    Longines 13-ZN Avatar de boga
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    Es casualidad que sea por un reloj parecido (no especificas el número que va después del 6119), pero precisamente yo acabo de escribir un mensaje, en un post de presentación de la reforma que ha hecho el compañero biobof de un 6119, en el que digo que yo no me atrevo a meter mano al mío, precisamente por miedo a que me ocurra algo como a ti.

    http://www.relojesparatodos.com/vb/t...l=1#post367241

    Yo, seguro que no me hubiese atrevido a hacer lo que has hecho tú.

    Y no puedo ayudarte para detectar el problema, pero espero que los sabios de aqui te puedan aconsejar.

    Suerte.

  3. #3
    Minerva 13-20CH Avatar de zorro4l
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    no se ve que sea tan grave la falla, con un servicio al calibre y un buen ajuste debe quedar, no soy especialista, pero si tus habilidades no estan muy desarrolladas, mejor acude a un profesional.
    Si Vis Pacem Parabelum Gloria Victis.

  4. #4
    Lemania 2310 Avatar de drahimik
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    Vaya tela, pero como se te ocurre echar aceite a un reloj , yo creo que es debido de la mala calidad del aceite que has utilizado, recordar que Repsol ha salido de YPF y la los aceites de YPF no pasan el control de calidad debido, bueno bromas aparte, lo mejor que debrias hacer es nunca lubricar un reloj , no se bede echar aceite a un reloj sin antes limpiar el resto del aceite viejo, y si echas mas aceite que lo normal el reloj funcionaria peor que estar sin aceite, en tu tierra hay muy buenos relojeros, y practicamente todos los libros de relojeria proceden de Agentina,enviame un prinvado si quieres y te mando la direccion de un buen relojero en tu tierra , uno que dispone de recambios de toda clase , un saludo

  5. #5
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    Cita Iniciado por drahimik Ver mensaje
    Vaya tela, pero como se te ocurre echar aceite a un reloj , yo creo que es debido de la mala calidad del aceite que has utilizado, recordar que Repsol ha salido de YPF y la los aceites de YPF no pasan el control de calidad debido, bueno bromas aparte, lo mejor que debrias hacer es nunca lubricar un reloj , no se bede echar aceite a un reloj sin antes limpiar el resto del aceite viejo, y si echas mas aceite que lo normal el reloj funcionaria peor que estar sin aceite, en tu tierra hay muy buenos relojeros, y practicamente todos los libros de relojeria proceden de Agentina,enviame un prinvado si quieres y te mando la direccion de un buen relojero en tu tierra , uno que dispone de recambios de toda clase , un saludo
    Bueno drahimik,te envío un privado.Gracias!

  6. #6
    Longines 13-ZN
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    Cita Iniciado por boga Ver mensaje
    Es casualidad que sea por un reloj parecido (no especificas el número que va después del 6119), pero precisamente yo acabo de escribir un mensaje, en un post de presentación de la reforma que ha hecho el compañero biobof de un 6119, en el que digo que yo no me atrevo a meter mano al mío, precisamente por miedo a que me ocurra algo como a ti.

    http://www.relojesparatodos.com/vb/t...l=1#post367241

    Yo, seguro que no me hubiese atrevido a hacer lo que has hecho tú.

    Y no puedo ayudarte para detectar el problema, pero espero que los sabios de aqui te puedan aconsejar.

    Suerte.
    Hola Boga:he visto el 6119 de biobof,al cual felicité por la restauración.La máquina es 6119,pero es un automático"común", 7070,pero Seiko al fin y confiable.Es verdad lo que dices,pero como dije en el foro me carcome en algunas circunstancias la ansiedad y hago estropicios.Te digo que luego de escribir en este foro,"volví a la carga" y logré hacerlo funcionar,pero adelantó 10 minutos en 10 horas,una barbaridad!,pero la reserva de marcha (ya van más de 12 horas)por lo menos aumentó,ja-ja.Veremos.Me pongo en contacto con drahimik.Agradezco vuestra respuesta.Saludos!!

  7. #7
    Landeron 248
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    A veces cuando a la espiral le llega aceite se queda pegada y el reloj adelanta mucho. No creo que sea grave, un buen relojero y una limpieza, quizas sea suficiente. Suerte.

  8. #8
    Lemania 2310 Avatar de drahimik
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    La averia mas tonta o para fastidar a un relojero el truco es echar um poco de aceite a las ancora, y al espiral, lo de espiral se detecta rapidamente , pero a las ancoras es imposible de detectar, hace que el reloj vaya delate y detras,

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